Воду насыщают кислородом или путем разбрызгивания ее форсунками (при соприкосновении брызг с воздухом вода насыщается кислородом и освобождается от углекислого газа) или путем обогащения ее кислородом из баллонов. Вагон разделен на грузовое помещение и служебное, где находится проводник. В грузовом помещении установлены два сварных бака: один объемом 17,2 м3, другой — 13,3 м3. Для уменьшения разбрызгивания воды в баках устроены волнорезы. Рядом с меньшим баком установлен бак с запасом воды, имеющий с первым общую дырчатую стенку.

Рядом с большим баком установлен бак для льда, вмещающий 800 кг, предназначенных для охлаждения воды. Для обогащения воды кислородом служат форсунки, разбрызгивающие воду и установленные на трубах, расположенных на 1 м выше верхних краев баков: над меньшим баком 42 форсунки, над большим — 78 форсунок. Воду к форсункам подают центробежным насосом. В течение часа все количество воды, находящееся в баке, проходит через форсунки. Такая система аэрации позволяет применять хлорированную воду, так как при распылении вода освобождается от хлора.

Грузовое и служебное помещение вентилируют. В служебном помещении под потолком находится осевой вентилятор мощностью 0,5 кет. Вентилятор засасывает наружный воздух и нагнетает его в воздуховод, расположенный под потолком вагона. Через окна в воздуховоде свежий воздух поступает в вагон. В зимнее время в воздуховод нагнетают воздух, предварительно нагретый в кожухе сухо-воздушной печи.