Солехранилище устраивают под эстакадой или в отдельном помещении недалеко от эстакады, исходя из нормы укладки соли на 1 мг площади, равной 2,5 пг, и из потребного запаса соли, который должен составлять 30—60-суточный расход.

Эстакады служат для удобства снабжения вагонов-ледников льдом. По конструкции их делят на деревянные, железобетонные, металлические и смешанные, по расположению относительно железнодорожных путей — на односторонние и островные. Островные устраивают на льдопунктах с большим объемом работ с двух сторон от путей. Ширина эстакады зависит от степени механизации работ по льдоснабжению и принимается примерно от 3 до 5 м, высота 4,2—6 м.

Эстакады бывают двухъярусные и одноярусные. При двухъярусной эстакаде нижний ярус на высоте 4,2 м от головки рельса служит для снабжения вагонов крупным льдом, верхний — на 2 м выше нижнего — для снабжения мелкодробленым льдом и солью. Для, подъема на эстакады служат трапы с углом наклона не более 25°.

Порядок льдоснабжения определяется родом и первичной подготовкой перевозимого груза. В карманы загружают чистый лед кусками весом 1 — 2 кг при льдосоляном охлаждении и 8 кг при ледяном охлаждении. Получение определенной температуры в грузовом помещении обеспечивается соотношением количеств льда и соли, загружаемых в карманы. Важен также порядок загрузки льда. Для получения лучшего холодильного эффекта первую треть кармана загружают одним льдом, вторую треть загружают льдом, добавляя 40% соли от общего количества, расходуемого на карман, в последнюю треть добавляют оставшиеся 60% соли.