Снеговая шуба
Снеговую шубу удаляют с батарей путем периодического продувания через змеевики воздуха, отепленного с помощью электропечей, установленных в воздуховодах. Для отопления вагонов в зимнее время в каждом из них установлены электропечи общей мощностью 8 кет. Схема управления позволяет производить пуск и остановку холодильных и отопительных установок из любого вагона, с главного распределительного щита электростанции или непосредственно со щита машинного отделения. Температуру в грузовых помещениях контролируют термометрами сопротивления, установленными в вагонах.
Трехвагонная секция может быть использована для перевозки любого груза, кроме охлажденного мяса, при температурах воздуха от —18 до +12° С. Холодильная установка может также охладить фрукты и овощи за двое суток от температуры +25 до +4° С. В каждом из трех вагонов расположено машинное отделение, а в среднем вагоне находится также дизель-электростанция. В одном из двух остальных вагонов имеется служебное отделение на два места. В каждом машинном отделении установлено по две холодильные установки холодопроизводительностью 4900 вт (при t0=—27° С, tK = +37° С) каждая с воздушным конденсатором, поверхностью 6,2 м2.
Грузовое помещение имеет воздушное охлаждение с помощью воздухоохладителя, установленного у торцовой стены, примыкающей к машинному отделению. Воздух подают через воздуховод, разделенный по длине поперечной перегородкой на два отсека, верхний с боковыми настенными каналами служит для подачи теплого воздуха под напольные решетки, нижний — для подачи холодного воздуха через регулирующие жалюзи. Вагоны с индивидуальным охлаждением служат для перевозок небольших партий скоропортящихся грузов при температурах —20+ + 12° С.
Холодильная установка состоит из двух фреоновых агрегатов холодопроизводительностью 5830 вт каждый при температуре кипения фреона —30° С. Привод осуществляется от двух дизель-генераторных установок мощностью 19 кет каждая. Кроме машинного отделения, в вагоне имеется служебное отделение. В грузовое помещение подают воздух, предварительно охлажденный в воздухоохладителе непосредственного охлаждения. Грузовое помещение имеет приточно-вытяжную вентиляцию. Для измерения температур служат пять термометров сопротивления, показания которых выведены в машинное отделение.
Трехвагонная секция может быть использована для перевозки любого груза, кроме охлажденного мяса, при температурах воздуха от —18 до +12° С. Холодильная установка может также охладить фрукты и овощи за двое суток от температуры +25 до +4° С. В каждом из трех вагонов расположено машинное отделение, а в среднем вагоне находится также дизель-электростанция. В одном из двух остальных вагонов имеется служебное отделение на два места. В каждом машинном отделении установлено по две холодильные установки холодопроизводительностью 4900 вт (при t0=—27° С, tK = +37° С) каждая с воздушным конденсатором, поверхностью 6,2 м2.
Грузовое помещение имеет воздушное охлаждение с помощью воздухоохладителя, установленного у торцовой стены, примыкающей к машинному отделению. Воздух подают через воздуховод, разделенный по длине поперечной перегородкой на два отсека, верхний с боковыми настенными каналами служит для подачи теплого воздуха под напольные решетки, нижний — для подачи холодного воздуха через регулирующие жалюзи. Вагоны с индивидуальным охлаждением служат для перевозок небольших партий скоропортящихся грузов при температурах —20+ + 12° С.
Холодильная установка состоит из двух фреоновых агрегатов холодопроизводительностью 5830 вт каждый при температуре кипения фреона —30° С. Привод осуществляется от двух дизель-генераторных установок мощностью 19 кет каждая. Кроме машинного отделения, в вагоне имеется служебное отделение. В грузовое помещение подают воздух, предварительно охлажденный в воздухоохладителе непосредственного охлаждения. Грузовое помещение имеет приточно-вытяжную вентиляцию. Для измерения температур служат пять термометров сопротивления, показания которых выведены в машинное отделение.

Реклама

Эксплуатационные теплопритоки