Кроме аккумуляционного охлаждения с замораживанием эвтектика от центральной стационарной холодильной установки, применяют аккумуляционное охлаждение с замораживанием раствора с помощью холодильной машины, установленной на самом авторефрижераторе и получающей энергопитание на стоянках от внешней электросети. Такой способ охлаждения меньше связывает авторефрижератор с зарядной станцией, но при нем надо возить холодильную машину, используемую только на остановках.

Сухой лед можно использовать при перевозках грузов, например мороженого, без приборов охлаждения. В этом случае разбитый на куски сухой лед кладут на коробки с грузом или насыпают на ребристую алюминиевую плиту, расположенную под потолком кузова. Применяют также сухоледное охлаждение с выводом образующихся паров углекислоты наружу. Основной недостаток сухоледного способа охлаждения — высокая стоимость сухого льда, вследствие чего его применяют главным образом для перевозки мороженого. Более удобным является охлаждение кузова с помощью холодильного агрегата-автомата, устанавливаемого в авторефрижераторе

Авторефрижераторы с машинным охлаждением различаются местом расположения машинного отделения, системой охлаждения кузова и родом силового привода.
Машинное отделение размещают под изолированным кузовом, над кабиной шофера или в выделенном машинном отделении, для которого отделяют по всей ширине часть объема кузова. В этом случае машинное отделение не изолируют и снабжают двумя дверями.

Авторефрижераторы имеют воздушное или батарейное охлаждение. В первом случае в кузове ставят воздухоохладитель из оребренных труб, через который вентилятор прогоняет воздух, во втором кузове у потолка или в верхней трети продольных стен устанавливают батареи непосредственного охлаждения из оребренных труб.

Привод холодильной машины может осуществляться двигателем внутреннего сгорания, установленным в машинном отделении авторефрижератора, или путем отбора мощности от коробки передач. Применяют также комбинированное питание электродвигателя компрессора. К компрессору ставят два электродвигателя: постоянного и переменного тока. Первый питают постоянным током во время движения машины, второй — переменным током от внешнего стационарного источника во время стоянок.
Привод холодильных компрессоров небольших авторефрижераторов осуществляют от коленчатого или распределительного вала двигателя автомашины. При этом компрессоры ставят на двигателе под капотом, а конденсатор — впереди радиатора и обдувают его встречным потоком воздуха.